公路貨運發(fā)展遇到的難題

盡管中國公路貨運市場貨運量規(guī)模巨大且貨運量發(fā)展趨于上升趨勢，但其發(fā)展仍處于較低效階段，整體服務(wù)質(zhì)量和運輸流程等仍有提升和優(yōu)化的空間。

第一，公路貨運的整車運輸非常分散。根據(jù)貨物重量，公路貨運可進一步劃分為整車運輸、零擔(dān)貨運和快遞，其中整車運輸是公路貨運行業(yè)中最大的細(xì)分市場，但盡管近年來業(yè)內(nèi)不斷整合升級，但仍呈現(xiàn)出“多小散弱”的發(fā)展態(tài)勢。

第二，公路貨運市場監(jiān)管困難。一些地方為了發(fā)展經(jīng)濟，發(fā)出優(yōu)惠政策引入車輛（如征收費用返還，返還高達(dá)50%）使得車輛外掛現(xiàn)象出現(xiàn)，外掛的車輛并沒有在所掛地進行業(yè)務(wù)經(jīng)營，相關(guān)管理部門無法掌握車輛信息，這種現(xiàn)象增加了管理上的難度。

第三，公路貨運企業(yè)公信力不足。運輸過程中貨損、貨差時有發(fā)生，運輸時間難以保證，導(dǎo)致運輸市場信用機制缺失。

第四，貨運企業(yè)各自為了自身利益，缺乏交流合作，并存在盲目競爭的現(xiàn)象，運輸行業(yè)還處于單車單干的狀態(tài)，沒有形成統(tǒng)一發(fā)展的模式。

因此，要想發(fā)展好我國公路貨運，也并非易事。