中國公路貨運發(fā)展正當(dāng)時

中國已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大物流市場稱號是大家有目共睹的。光是2021年,中國社會物流總費用就創(chuàng)造了16.7萬億元的佳績，同比上一年度增長12.5%，甚至有行業(yè)專家預(yù)測，到2025年中國物流費用總額將達19.3萬億元！

物流服務(wù)可分為運輸、倉儲、管理三大板塊，其中運輸費用占總費用的50%以上。運輸在促進貨物流通方面將持續(xù)發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

其次，公路運輸在運輸業(yè)中保持主導(dǎo)地位，在所有運輸方式中對中國貨運總量貢獻比重最大，根據(jù)《2022中國公路運力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》顯示，全國運輸費用9.0萬億元，增長15.8%。而公路規(guī)模更是突破7萬億，占總運輸費用的80%左右。

不僅如此，公路運力提升方面也同樣趨勢向好。運營車輛方面，據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國已登記注冊的民用載貨車保有量達3258萬輛，同比增長7%，連續(xù)7年保持穩(wěn)定增長；全國營運車輛保有量為1173萬輛，同比增長6%。不管是注冊車輛還是辦理營運證的車輛，整體保有量均保持穩(wěn)定增長。且2021年，貨車總銷量429萬輛，其中，重卡銷售140萬輛，占比32.5%，對比2016年提升了8.9%。從營運車輛的噸位來看，2012年至2022年，平均車輛的噸位已從6.4噸提升至14.6噸，提升幅度超過1倍。按照這種發(fā)展現(xiàn)狀來看，車輛大型化趨勢還是十分明顯，也意味著我國公路貨運運力整體呈現(xiàn)上升趨勢。

綜上，可以看出我公路國貨運市場龐大，且整體發(fā)展走勢向好，公路貨運的發(fā)展也勢必促進我國經(jīng)濟的騰飛。