物流“國家隊(duì)”的中國外運(yùn)
時(shí)間：2022-10-27 08:16:03
10月22日，二十大勝利閉幕，本屆大會(huì)報(bào)告中兩次提到“供應(yīng)鏈”，兩次都以安全為重，供應(yīng)鏈安全性已被提升到了新的高度。
去年底成立的中國物流集團(tuán)定位“綜合物流服務(wù)商和全球供應(yīng)鏈組織者”，同為物流“國家隊(duì)”的中國外運(yùn)，主營業(yè)務(wù)同樣為“綜合物流與供應(yīng)鏈集成服務(wù)”。
2015年，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)被整體并入招商局集團(tuán)，成為資產(chǎn)規(guī)模超過7000億元的超級(jí)央企，超過兩大航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)5000億元的資產(chǎn)合并。
與中遠(yuǎn)與中海整合不同，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)是作為招商局集團(tuán)旗下全資子公司，中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)，雖然整合后中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與招商局物流整合成為中國最大的綜合物流企業(yè)，但身份降了一格。
降格整合或反映了國資委對(duì)中外運(yùn)集團(tuán)與中國長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)當(dāng)年整合卻沒有發(fā)揮整合效應(yīng)的無聲批評(píng)。而中國物流集團(tuán)的成立，成為國資委陣營中唯一一個(gè)以綜合物流為主業(yè)的一級(jí)央企，與招商局集團(tuán)并列。
作為央企中最大的綜合物流企業(yè)，中國外運(yùn)是進(jìn)一步突圍還是……？拿什么突圍？
2022年4月，物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。
在海運(yùn)貨代榜單中，中外運(yùn)以375萬TEU排名第2，中國物流集團(tuán)旗下華貿(mào)物流以102.1萬TEU排名11。
空運(yùn)貨代榜單中，中外運(yùn)以貨物量53.2萬噸排名第11，中國物流集團(tuán)旗下華貿(mào)物流以貨物量39.8萬噸排名11。
鐵路貨代方面，根據(jù)中外運(yùn)發(fā)布的報(bào)告，2021年鐵路代理32.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，華貿(mào)物流在鐵路物流方面與中鐵物流進(jìn)行混改后成立華貿(mào)鐵路運(yùn)營管理有限公司，接管了中歐班列資源，但具體數(shù)據(jù)并未披露。
2.強(qiáng)在內(nèi)河水運(yùn)
中國外運(yùn)擁有最大內(nèi)河航運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)，2021年12月長(zhǎng)航干散貨年貨運(yùn)量首次突破1億噸大關(guān)，長(zhǎng)航集團(tuán)也成為長(zhǎng)江流域首家干散貨年貨運(yùn)量突破億噸的航運(yùn)企業(yè)。
此外，中國外運(yùn)在今年6月接受調(diào)研時(shí)表示，將把東南亞作為海外布局的重點(diǎn)。在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，中外運(yùn)國內(nèi)有最大的內(nèi)河航運(yùn)集團(tuán)，國外重點(diǎn)開拓東南亞市場(chǎng)在河內(nèi)、近洋極具優(yōu)勢(shì)。
對(duì)比中國物流集團(tuán)，其海運(yùn)物流仍是依賴于華貿(mào)物流在國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)上，以亞歐鐵路為主線，長(zhǎng)江內(nèi)支線運(yùn)輸為輔助。
根據(jù)8月24日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)外公布的《2022中國物流企業(yè)50強(qiáng)》榜單，中國外運(yùn)以12434553萬元名列榜單第4。
中國物流集團(tuán)旗下中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司雖名列第5、中鐵物資集團(tuán)有限公司名列第8，但其物流業(yè)務(wù)收入分別為7645000萬元和5309188萬元，把兩者相加略超越中國外運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入。
近年來，中國外運(yùn)陸續(xù)在“一帶一路”地區(qū)布局網(wǎng)點(diǎn)，已在東南亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，并在中亞、俄羅斯、中東、非洲、美國、日韓、澳新、巴西布局，特別是2020年收購了歐洲KLG集團(tuán)，把公司網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)能力延伸到歐洲地區(qū)。
4.強(qiáng)在供應(yīng)鏈服務(wù)
從2011年開始中國外運(yùn)就已經(jīng)形成了自身完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，率先開展了“一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)”。
中國外運(yùn)在2017年提出了“打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，全年以“十三五”規(guī)劃為主線，深化整合物流業(yè)務(wù)與區(qū)域一體化，不斷推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、完善物流網(wǎng)絡(luò)。
隨后在中國外運(yùn)合并外運(yùn)發(fā)展后，供應(yīng)鏈效率進(jìn)一步提高，中國外運(yùn)的存貨周轉(zhuǎn)率從2019年的374.70上升到2020 年的768.80，其間的上升幅度非常大。
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