濟南市黃崗路隧道 不僅穿黃還穿泉勝物流園

     2022年7月5日，濟南市黃崗路隧道開工儀式在項目北岸舉行，項目設(shè)雙向6車道，上層通行南向北交通，下層北向南，設(shè)計車速60km/h，相比常規(guī)雙洞隧道方案投資節(jié)約，盾構(gòu)隧道外徑16.8m，是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。

      據(jù)了解，濟南黃河黃崗路隧道工程南起藍翔中路，向北穿越濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池，在龍湖濕地公園接地，設(shè)置收費廣場，與在建G309立交銜接。工程總長約5.8km，其中隧道段長約4.8km，盾構(gòu)段長度3.3km。隧道采用單洞雙層，通過一條盾構(gòu)隧道，解決兩個方向的車輛通行問題，布置雙向6車道，上層通行南向北交通，下層北向南，設(shè)計車速60km/h，相比常規(guī)雙洞隧道方案投資節(jié)約，盾構(gòu)隧道外徑16.8m，是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。項目由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)。

      黃崗路隧道定位為小客專用通道，并兼顧消防救援、公交通行需求。項目凈空高度達到了4.2米，遠超市政道路3.5m規(guī)范凈空標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行，也可滿足消防、管理及救援的要求。施工過程中，隧道需穿越鵲山水庫沉砂池，盾構(gòu)施工擬采用環(huán)保漿液，同時根據(jù)土層滲透性情況復(fù)核漿液的輻射范圍，確保盾構(gòu)穿越時漿液不串入沉砂池，實現(xiàn)對一級水源保護地的無害化穿越。

      下一步，濟南市將站在新的起點，積極踐行“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略，落實交通強國山東示范區(qū)建設(shè)要求，助力新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)全面提速，在濟南市跨黃通道規(guī)劃建設(shè)實現(xiàn)四方面的突破（過河通道數(shù)量的突破、橋梁功能的突破、橋梁景觀環(huán)境的突破和新技術(shù)新工藝突破）。攜河北跨，交通先行。跨黃橋隧的建設(shè)成為攜河北起發(fā)展的首批重點工程，將為黃河重大國家戰(zhàn)略、新舊動能轉(zhuǎn)換和濟南“北起”提供強勁的交通支撐。