加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，對物流行業(yè)有哪些利好？

     4月10日，國務(wù)院出臺重磅文件《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》（下稱《意見》），一時間登頂各大平臺熱榜。有專家稱：這將是影響未來20~30年中國經(jīng)濟發(fā)展的重要文件。

     “全國統(tǒng)一大市場”是指在全國范圍內(nèi)，建設(shè)一個市場的基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一，市場的設(shè)施高標準聯(lián)通，要素和資源市場，以及商品和服務(wù)市場高水平統(tǒng)一，同時，市場的監(jiān)管要公平統(tǒng)一，不當市場競爭和市場干預行為進一步規(guī)范的大市場。也就是要將全國市場徹底打通，建立統(tǒng)一的可以在國內(nèi)任何地方通行的市場制度規(guī)則。以物流行業(yè)為例，物流行業(yè)有跨省運輸?shù)奶烊粚傩?，但是由于各地不同的標準，極大降低了運營效率，本次疫情就充分暴露出行業(yè)短板。對物流行業(yè)來講，打通堵點、打破地方保護和市場分割，意味著市場空間的進一步擴展以及經(jīng)營成本的降低，加快建設(shè)統(tǒng)一大市場是眾望所歸。

       事實上，“全國統(tǒng)一大市場”并不算是新有新詞，最早在2015年“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的背景下，新聞聯(lián)播中就提出過“全國統(tǒng)一大市場”，此后，在黨的十八屆三中全會，黨的十九大，黨的十九屆五中全會等會議中都強調(diào)了形成高效規(guī)范、公平競爭的國內(nèi)統(tǒng)一市場的重要性。2021年12月17日召開的中央全面深化改革委員會第二十三次會議，正式審議通過了《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》。由此可見，2022年4月10日發(fā)布的專項文件《意見》，并不是短期經(jīng)濟下行的臨時舉措，而是中長期謀發(fā)展的引領(lǐng)性任務(wù)，是黨中央、國務(wù)院立足新發(fā)展階段和構(gòu)建新發(fā)展格局，從全局和戰(zhàn)略高度作出的一項重大部署。

        物流數(shù)字化迎來發(fā)展機遇，細讀《意見》，我們可以從中捕捉到一些物流行業(yè)利好或者利空風向。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。推動國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設(shè)，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。