重卡銷量持續(xù)斷崖式暴跌

       近日，2021年12月重卡銷量數(shù)據(jù)出爐，12月重卡銷量共計5.3萬輛（開票數(shù)），同比下滑52%，這也是重卡行業(yè)連續(xù)第八個月斷崖式暴跌。；1-12月重卡累計銷售139萬輛，同比下滑14%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2022年商用車整體銷量將呈現(xiàn)前低后高的銷售節(jié)奏，總量繼續(xù)回落，降幅或?qū)⒊?0%。據(jù)悉，解放對2022年的國內(nèi)重卡數(shù)據(jù)預計為120萬輛；而中國重汽的預估更為保守，預計2022年全年重卡銷量將在80-90萬輛左右，包含出口將達到90-100萬輛。

       物流運輸市場車多貨少，購車需求不振。近幾年貨運行業(yè)受疫情影響，加之前幾年銷量好，卡車司機數(shù)量越來越多，但貨量其實并沒有增長。同時，經(jīng)濟形式的變化讓目前現(xiàn)有的購買力出現(xiàn)了小幅度的下降，這也代表，從快遞來說，說不定過完年后的快遞貨運量也會有所下降。其實隨著卡車售賣數(shù)量的下降，也就證明市場上卡友的數(shù)量開始呈減小趨勢。銷量極度下滑的背后，是經(jīng)銷商和卡車的無奈，和卡友的期待。