目前專線企業(yè)基于經(jīng)營壓力越來越大，數(shù)量正逐年遞減。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，未來的專線物流企業(yè)將面臨1/3消亡，1/3被整合，1/3獨(dú)自長大，這不是危言聳聽。目前專線零擔(dān)的經(jīng)營壓力來自幾個方面：1、成本端增大，貨量端減少，利潤稀薄。一邊是物流園場地租金、人工成本均在上升，一邊是快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、

11月1日，證監(jiān)會披露了路歌運(yùn)營主體合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司提交的《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。一旦獲得受理，意味著維天運(yùn)通或很快就在港交所遞交招股書。根據(jù)路歌數(shù)據(jù)，其數(shù)字物流服務(wù)的月交易額已超過30億元，全年交易額超過

11月2日，《關(guān)于推動建立運(yùn)價與油價聯(lián)動定價機(jī)制維護(hù)物流行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定的倡議》由河南省物流與采購聯(lián)合會發(fā)布牽頭發(fā)布，全省共12家物流聯(lián)合會（商協(xié)會）共同發(fā)起。印象當(dāng)中，這應(yīng)該是第一次有地方性物流協(xié)會發(fā)布倡議，呼吁 運(yùn)價跟著油價上漲 。提出兩個倡議：一、物流企業(yè)與長期客戶簽訂服務(wù)合同

進(jìn)入新世紀(jì)以來，傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)紛紛提出向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二十多年來，這些轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)在倉儲、裝卸、運(yùn)輸、貨代的基礎(chǔ)上，增加了加工、包裝、配送等新的項(xiàng)目，并進(jìn)一步拓展至商貿(mào)、金融領(lǐng)域，增加了貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等功能。這樣的企業(yè)現(xiàn)在更多地被稱為 供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè) 。

2021年11月1日晚，濟(jì)南物流三方資源共享合作群聚首濟(jì)南泉勝物流鴻源大酒店銀色大廳共慶7周年。三方群從2015年成立至今，陸續(xù)群內(nèi)匯集了數(shù)家優(yōu)秀濟(jì)南三方物流和多條優(yōu)質(zhì)專線物流，真正成了大家業(yè)務(wù)溝通、資源共享的合作群體，也是目前濟(jì)南物流圈里最活躍、最成功的物流群之一。群內(nèi)的兄弟姐